در این فرآیند، داخل سیلندر متناسب با میزان خرابی تراش میخورد و در صورت نیاز بوش‌گذاری انجام می‌شود. سپس داخل بوش تراش خورده و در نهایت پولیش نهایی انجام می‌گیرد تا اصطکاک کاهش یافته و عمر موتور افزایش یابد.
خلاصی طبق استاندارد ارائه شده در شاپ منوال شرکت سازنده انتخاب میشود.